Bir demoyla başlayan sevda eklentiler ve eğitimlerle devam ediyor. Aslında direkt büyük yolcu uçaklarıyla uğraşmam yanlış biliyorum ama napayım. Her açtığımda bir İzmir – Uşak yapıyorum. Artık adam gibi tırmanış ve GPS ile rotayı girmeyi yapabiliyorum. Piste yaklaşınca pisti ortalayabiliyorum. Ama hala çözemediğim öğrenmek istediğim yüzlerce şey var. Airbuslardaki MCDU’larda bunlardan en önceliklisi. Fsx Wilco kullanıcı iseniz şurada bişeyler buldum.
Neyse, uçuşlardan karelerle devam 
Airbus A320 Ankara semaları…
Ve filoma kattığım dünyanın en büyük jeti olan Airbus A380 , devasa bişi!
Eğer müzik listenizden sıkıldaysanız veya farklılık arıyorsanız ya da parçaları seçme derdinden sıkıldıysanız, ExaRadyo yu deneyin… Yerli yabancı birçok radyo kanalıyla beraber gelen exaradyonun yeni arayüzü ise mükemmel… Buyrun…
—————————————————–
—————–
Macintosh, Apple, Pixar’ın kurucusu canımz ciğerimiz Steve JOBS abimizin mükemmel konuşması. Eminim bu gaza herkesin ihtiyacı vardır.
Hemen her gün e-mail yazarken veya e-posta adresimizi birilerine verirken bu işareti kullanıyoruz. Peki ama @ işaretinin gerçek anlamını ve nereden geldiğini biliyor musunuz? Bu işaret 473 yıl önce, günümüzde ki anlamı ve kullanımından çok farklı bir amaca hizmet ediyordu.
İşte @ işaretinin ilk kullanıldığı Lapi'nin mektubu..
@ işaretinin bilinen ilk kullanımına 4 Mayıs 1536 yılına Francesco Lapi adlı Floransalı bir tüccarın yazdığı bir mektupta rastlandı. Lapi yazdığı mektubunda İspanya’daki şarap fiyatlarından bahsederken @ işaretini kullanmıştı. O zamanlarda, bir fıçının 13′te birine karşılık gelen, ticari bir ölçü biri olarak kullanılan @, daha sonra daktilolara da girdi. Zaman için kullanımı değişen işaret bir süre sonra belli bir ürünün birim fiyatını belirtmek için kullanılmaya başlandı. Yani insanlar artık “tanesi 5 liradan 10 ürün” gibi bir tanım kullanmak yerine “10 ürün @ 5 lira” demeye başladılar.
1971 yılında Ray Tomlinson ise bu işaretin, e-posta sunucularındaki kullanıcıları tanımlamak için uygun olduğuna karar verdi. O tarihten itibarense @ artık bugünkü şekilde e-postalardaki kullanım şeklinde kavuşmuş oldu.
Herşey FSX’in demosunu kurmamla başladı. Ben bu “şey”i bir oyun sanıyordum. Tamam ismi simulasyon ama yinede oyun içeriklidir diye düşünmüştüm. İlk oynayışta GPS kullanmadan otobus kullanır gibi kullandım, tabi havaalanını falan ıskalamama mı dersin, Uçağı ucube bi toprak zemine mi indirme dersin, ama acayip etkilemişti beni. Sonradan demodaki görevi başarıyla yerine getirdim. Sonunda tam sürümünü buldum ve kurdum. Artık az boz GPS i rotayı kullanmayı biliyorum. İniş kalkış için gerekli flap aralıklarını, motor güç oranlarını çözmeye başladım. İlerde full GPS e bağlı oynayabilirim inş. Bu arada Cessna ile Uşak-İst. 1 saate yakın sürdü
Bunlarda yeni Uçaklarım….
